По-перше, лінійка головки циліндра
Такі головки циліндрів розташовані вертикально в автомобільному двигуні, а більшість циліндрів розташовані підряд. Через просту структуру цієї головки циліндрів складність виробничого процесу полягає в середній і нижній частині загального виробничого процесу деталей двигуна, тобто виготовлення просте, а обробка - легка. Виробники компонентів двигуна спостерігали за різними автомобілями та в поєднанні з ринковими умовами вони виявили, що більшість двигунів нижче шести циліндрів переважно однорядні.
Другий тип, V-подібна головка циліндра
Цей тип головки циліндрів, як правило, має два ряди циліндрів. Виробляючи цей тип головки циліндрів, виробники компонентів двигуна встановлюватимуть кут між центральною лівою та правою циліндрами не менше 180 градусів, тим самим створюючи цю V-подібну кришку циліндра. Оскільки висота і довжина самого циліндра в процесі виробництва скорочуються, виробники компонентів двигуна досягають мети та ефекту зменшення ваги двигуна за рахунок збільшення твердості блоку циліндрів. Складність форми та складність обробки обмежують сферу її застосування. В даний час такі головки циліндрів частіше зустрічаються в автомобілях, що мають більше восьми циліндрів.
По-третє, протилежна головка циліндра
Порівняно з другим типом головки циліндрів, кут нейтральної лінії цього типу головки циліндрів є плоским кутом, тобто два ряди циліндрів утримуються в одній горизонтальній площині. Для виробників компонентів двигуна, оскільки цей тип головки циліндрів з невеликою висотою використовується менше, цей тип головки циліндрів не випускатиметься у великих масштабах.
З розвитком науки і технологій все більше автомобільних циліндричних головок неминуче з'являться в області деталей двигуна. У майбутньому автомобільні головки циліндрів, безумовно, матимуть кращі властивості та витримують більші навантаження. Однак незалежно від того, які циліндричні головки використовуються, виробники компонентів двигуна сподіваються, що кожен буде регулярно їх обслуговувати, щоб збільшити термін їх служби.