Датчик масового повітряного потоку (MAF) є одним з ключових компонентів електронної системи впорскування палива у вашому автомобілі. Він встановлюється між повітряним фільтром і забірного колектора двигуна. Датчик потоку маси повітря вимірює кількість повітря, що надходить в двигун або потік повітря.
У сучасних автомобілях в датчик масового повітряного потоку вбудований датчик припливу повітря або датчик IAT. Існує кілька типів датчиків повітряного потоку, однак сучасні автомобілі використовують тип гарячого дроту. Давайте подивимося, як це працює.
Як працює датчик повітряного потоку гарячого дроту
Датчик потоку повітряного потоку гарячого дроту має невеликий електрично нагрітий дріт (гарячий дріт). Датчик температури, встановлений близько до гарячого дроту, вимірює температуру повітря біля гарячого дроту.
Коли двигун простоює, навколо гарячого дроту тече невелика кількість повітря, тому для збереження дроту гарячим йде дуже низький електричний струм. При натискаючому газі дросельна заслінки відкривається, що дозволяє більше повітря надходити по гарячому дроту. Прохідне повітря охолоджує дріт вниз.
Що більше повітря протікає по дроту, тим більше електричного струму потрібно, щоб тримати його гарячим. Електричний струм пропорційний кількості повітряного потоку. Невеликий електронний чіп, встановлений всередині датчика повітряного потоку, перетворює електричний струм в цифровий сигнал і відправляє його на комп'ютер двигуна (PCM). PCM використовує сигнал повітряного потоку, щоб розрахувати, скільки палива вводити. Мета полягає в тому, щоб зберегти співвідношення повітря / палива на оптимальному рівні.
Крім того, PCM використовує показання повітряного потоку для визначення точок зсуву автоматичної коробки передач. Якщо датчик повітряного потоку не працює належним чином, автоматична коробка передач може також змінитися.
Проблеми датчика повітряного потоку маси
Проблеми з датчиками повітряного потоку поширені в багатьох автомобілях, включаючи BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan та інші марки. Елемент датчика може забруднитися або пошкодитися.
Наприклад, у деяких двигунах Mazda Skyactiv невдалий датчик повітряного потоку може призвести до того, що двигун заклиниться, але не запуститься.
Неправильно встановлений або згорнутий повітряний фільтр може призвести до того, що датчик повітряного потоку швидше вийти з ладу. Надмірне замочування фільтра повітря, що миється, також може викликати проблеми з датчиком повітряного потоку.
Симптоми поганого датчика повітряного потоку маси
Забруднений або невдалий датчик потоку повітря не може правильно вимірювати кількість повітряного потоку. Це призводить до того, що комп'ютер двигуна прорахує кількість введеного палива. В результаті погана маса датчика повітряного потоку викликає різні проблеми з приводом, включаючи без запуску, зупинку, відсутність потужності і погане прискорення. Крім того, несправний датчик повітряного потоку маси може призвести до того, що незабаром засвітиться контрольний двигун або службовий двигун.
Проблема з датчиком повітряного потоку також може змінити зміну моделі автоматичної трансмісії.
Коли сигнал датчика повітряного потоку варіюється від очікуваного діапазону, PCM фіксує помилку і зберігає відповідний код несправності, висвітлюючи світло Check Engine на тире. Цей код проблеми можна отримати за допомогою інструмента сканування. Наступні коди несправностей зазвичай пов'язані з датчиком потоку масового повітря:
P0100 - Масова несправність повітряного потоку
P0101 - Діапазон / продуктивність ланцюга повітряного потоку маси
P0102 - Масовий повітряний потік ланцюга низький
P0103 - "Траса масового повітряного потоку висока"
P0104 - "Ланцюг масового повітряного потоку переривчастий"
Коди несправностей P0171 System Too Lean (Bank 1) і P0174 System Too Lean (Bank 2) також часто викликані поганим або забрудненим датчиком потоку повітря.
Як тестується датчик потоку маси повітря
У сучасних автомобілях єдиний спосіб тестування датчика потоку маси повітря - за допомогою інструменту сканування. Механіки вимірюють кількість повітряного потоку (показання датчика потоку маси) на різних РПМах. Вони порівнюють показання з технічними характеристиками або з показаннями відомого хорошого датчика потоку маси.
Часто показання датчика потоку маси повітря вимірюються при холостому ходу, 1000 об / хв, 2000 об / хв і 3000 об / хв. Забруднений або поганий датчик повітряного потоку в більшості випадків покаже нижчі показники повітряного потоку, ніж відомий хороший. У деяких рідкісних випадках поганий датчик може показати більш високі показники. Звичайно, різні двигуни будуть мати різні показання. Повітряний потік залежить від об'єму двигуна, тому двигун V6 або V8 буде мати більш високі показання.
Низькі показники потоку повітря не означають, що датчик поганий. Забитий повітряний фільтр або підключений каталичний перетворювач також можуть призвести до зниження показань датчика повітряного потоку. Вакуумні витоки впливають і на показання датчика повітряного потоку. Ось чому механіка використовує відомий хороший датчик для порівняння показань. Читайте також: Вакуумні витоки: поширені джерела, симптоми, ремонт.
Чи є спосіб перевірити показання датчика потоку маси повітря в домашніх умовах? Звичайно, наприклад, тут ми використовували безкоштовний додаток Torque для вимірювання показань датчика потоку маси повітря на різних РПМах (на фото). Цей датчик потоку маси повітря хороший.
Щоб використовувати будь-який додаток телефону, який підключається до вашого автомобіля, вам знадобиться адаптер Bluetooth, який підключається до роз'єму OBD.
Ми також розмістили кілька посилань у нижній частині цієї статті, де ви можете отримати платний доступ до керівництва по заводському сервісу.
Іноді погане електричне з'єднання на роз'ємі датчика повітряного потоку також може призвести до того, що показники повітряного потоку виходять за з діапазону. З цієї причини роз'єми датчика повітряного потоку, а також електропроводку потрібно ретельно оглянути.
Часто, якщо повітряний фільтр не встановлений належним чином, або повітряний фільтрувальний ящик не закритий, шматок сміття може всмоктуватися в датчик повітряного потоку маси і викликати проблеми. Іноді сміття може потрапити під час заміни повітряного фільтра. В цьому випадку ремонт нескладний. Датчик потоку маси повітря повинен бути очищений, а повітряний фільтр повинен бути правильно встановлений або замінений.
Заміна датчика повітряного потоку
Якщо датчик повітряного потоку поганий, його потрібно замінити. Це досить проста робота. Частина коштує від $ 89 до $ 380. Якщо датчик забруднений, ваш механік може запропонувати його очищення (очищення датчика потоку повітря є делікатною процедурою) як тимчасове рішення; іноді це може допомогти. При заміні датчика повітряного потоку маси, переконайтеся, що повітряний фільтр встановлений належним чином , Kuante Auto Parts компанія обмежена може забезпечити всі види датчиків повітряного потоку автомобіля і Toyota датчики повітряного потоку, ласкаво просимо зв'язатися з нами і зробити запити по Mobile&whatsapp&wechat на 0086-13503095145